当地光阴7月14日14时35分（北京光阴17时05分），月船3号搭载着轨道器、印度着陆器以及飞翔车的发射“月船3号”探测器在印度安患上拉邦南部的斯里赫里科塔航天中间发射升空 。印度空间钻研机关（ISRO）对于发射历程妨碍了全程直播。升空时隔据印度航天官员称 ，年再着陆器将于8月23日至24日抵达月球。次挑

据悉，战月着陆“月船3号”重达3900千克，球软耗资61亿卢比，月船3号其目的印度与“月船2号”相同，即乐成实现月球软着陆。发射假如这次“月船3号”乐成实现软着陆，升空时隔那末印度将成为继美国、年再前苏联以及中国之后第四个实现月球软着陆的次挑国家。 

为甚么要去月球南极？

“月船3号”的战月着陆着陆器以ISRO独创人维克拉姆的名字命名，重约1500千克，腹部载有重26千克的飞翔车。

探测器升空后，将用15天至20天的光阴进入月球轨道。迷信家们将在接下来的多少周里飞腾火箭的速率 ，使其抵达应承实现月球软着陆的尺度。

凭证妄想
，乐成实现软着陆后 ，这台六轮飞翔车将在月球概况的岩石以及陨石坑周围飞翔 ，群集相关数据以及图像，并发回地球妨碍进一步合成。

ISRO负责人苏姆纳展现，飞翔车将照料五台仪器 ，重点探测月球概况的物理特色 、挨近月球概况的大气层，以及妄想行动 ，来钻研月球概况如下的情景。

月球南极是鲜有人类探究的地域 ，阴影面积远远大于月球北极，这象征着在临时被阴影拆穿困绕的地域有可能存在水。2008年 ，“月船1号”第一次在月球南极临近发现了水的存在
。“咱们对于这个地域抱有更大的兴趣
，由于人类已经在月球赤道地域取患了大批的相关数据。”苏姆纳说，“假如咱们想要有严正的迷信发现 
，就必需去到一个新的地域
，好比说月球南极，可是着陆危害就会更高 。”

2019年7月 ，ISRO发射了“月船2号”探测器。探测器发射后 ，乐成进入月球轨道并绕月飞翔。同年9月6日，着陆器以及飞翔车试验妨碍月球软着陆，却在距离月球概况约1.3英里（约2092米）时偏离妄想道路，并与地面操作职员患上到分割。

多少个月后 ，印度一位业余收集侦探运用美国国家航天航空局（NASA）的轨道飞翔器图像找到了着陆器及飞翔车的坠毁位置，随后NASA证明了这一新闻
。

“让月球成为地球的缩短大陆”

“月船1号”名目主管安纳杜拉伊展现，登月使命是在21世纪初印度IT业发达睁开时 ，作为排汇强人的名目提出的，当时大少数理工科结业生都想退出软件行业 。

“月船1号”的乐成很大水平上辅助了印度登月使命排汇强人，“太空妄想成为了印度的孤高，如今为ISRO使命被以为黑白常有声誉的使命 。”

在“月船2号”试验着陆时，印度总理纳伦德拉·莫迪并吞了航天中间，并对于在场的迷信家
、工程师以及使命职员说：“咱们已经颇为挨近乐成了
，但在未来的光阴里 ，咱们需要拆穿困绕更多的地域。”在之后的讲话中，莫迪还填补道 ：“与最开幕果同样紧张的是历程以及自动 。我可能孤洼地说，自动是值患上的，道路也是值患上的。”

但他们的目的远不于此。安纳杜拉伊展现 ，印度太空妄想的更大目的是“涵盖迷信技术以及人类未来” 。

全天如下国对于月球的兴趣积少成多
，印度并非唯逐个个关注月球的国家  。迷信家们展现 ，对于这颗个别被形貌为“通往深空之门”的行星 ，尚有良多工具需要清晰 。

安纳杜拉伊说：“假如咱们想把月球开拓成一个前线站，一个通往深空的门户 ，那末咱们就需要妨碍更多的探究——看看咱们能相机行事在那边修筑甚么样的栖身地 ，以及咱们将若作甚那边的人们运送补给品。因此，印度的探测使命的终纵目的是，当有一天与地球相隔36万公里的月球成为地球的缩短大陆时
，咱们将再也不是自动的旁不雅者 ，而是在该大陆上具备自动的、受呵护的生涯，咱们需要不断为此而自动。”

“月船3号”使命假如乐成，将成为印度朝着终纵目的迈出的紧张一步。

红星往事记者 范旭 实习生 陈雅然

编纂 张莉 责编 冯玲玲